テールランプ交換

買い物に行くのに車に乗っていたところ
一瞬、インパネ中央の情報表示パネルに何か表示されて
直ぐに、元の燃費表示に切り替わったので何が表示されたのか
判らずにいたら、左のタコメーター無いの警告灯がつき
どこかのランプが切れたのが判りました。
駐車場でエンジンを切り、イグニッションをONにしたところ
「Right Break light Not Working!!」と表示されたので
また切れたのかと判りました。
記憶が正しければ、昨年の7月頃に右のブレーキランプを交換した
はずなので、たった1年程しか持たない計算になります。
オートバックスで購入した、1番安かったよく知らないメーカーの
物だったので、「PIAA」「KOITO」とかちゃんとしたメーカー品にしておけば
良かったかと後悔しましたが、後の祭り。
このままでは、整備不良として違反切符を切られてしまう可能性が
大なので、直ぐにランプの購入をする事にしました。
しかし、折角なので昨年ライトが切れて交換した後に知ったのですが
車も最近はランプからLED化へと進んでいて
未対応車はそれ用の交換用LEDライトが販売されているので
この祭、LED化を行う事にしてLEDライトを購入する事にしました。
ただ、VWは欧州車なので国産車とは使用しているライトが事なり
しかも、ライトが切れた事を多分ですがON時に流している電流から
抵抗値を測定していてそれが無限大になると切れたと判断して
警告するようになっているので、そのための抵抗が内蔵されている
タイプでは無いと、誤動作して問題無いのに警告と警告灯が
点いてしまうので、抵抗内蔵タイプを購入しないとなりません。
また、ライトがシングルタイプなのでその辺りも異なります。
これは、夜になると判るのですが国産車はテールライトが
ブレーキライトと兼用になっているので、ブレーキを踏むと
テールライトの輝度が増して光るようになっています。
一方、欧州車はテールライトとブレーキライトが独立して
別々なので、それぞれONかOFFしかありません。
それが、所謂ダブルとシングルの違いです。
という事で、シングルタイプの抵抗内蔵タイプで
ブレーキなので赤色を購入しましたのですが、
探すのに結構時間が掛かりました。
タイプは12V21W でS25（口金BA15S）です。



で交換となる訳ですが昨年交換した時も非常に苦労しました。
まず、コネクタが脱落防止のツメが付いていてこれがまず
恐ろしく固く、外すのに大体5分以上掛かりました。
（昨年はそれ以上、多分15分以上は掛かっていたと思います。）
それで、10mmのナットを2カ所外しテールライトユニットを
ボディから外します。
因みにWEBでこの交換をUPしている人がいます。
13mmのナットとなっている場合もありますが
多分、生産時期かロットの関係でこの辺は異なっていると
思います。自分の車は10mmです。



次に、ライトユニットを外すのですが
固定するツメが3カ所あり、これもまた恐ろしく固く
乱暴にするとツメが折れてしまうので慎重に少しずつ外さなくては
ならないため、これが20分以上掛かってしまいました。



向かって左側のランプがブレーキランプです。
左から順にブレーキランプ、ウィンカーランプ、テールランプ



これさえ外せば、後はランプの交換なので簡単です。
交換してしまえば、今度は逆の工程で取り付けます。
最後のコネクタがこれまた大変でしっかり固定用のツメを
噛ませないと外れてしまうので、それをはめるのにやはり
20分位は掛かってしまいました。
また、左のランプは問題は無いのですが右と左で光り方が
異なると変なので、左も交換しました。
右と事なり左はランプユニット以外は外す時も取り付けも
スムーズにいったので、右程時間は掛かりませんでした。
ここまで来て、ある事に気がついてしましました。
テールランプもブレーキランプと全く同じなので
ついでにテールランプ用のLEDも購入して交換すれば
良かった事に気がつきがっくりきてしまいました。
直ぐにこの大変な作業を行う気力は尽きてしまいましたので
3ヶ月以上経った時に考えて見ようと思います。
その時はウィンカーランプも交換しようと
思っています。
9月というのにこの暑さの中の作業だったので
汗だくで、作業が終わったらぐったりとしてしまいました。



見た目は切れた様子がありません。（何故？？）
WEBでLED化している人がいましたが、そちらは内蔵抵抗無しでも
問題は無かったとあります。
たまたまなのか、本当に問題無いのかはよく判りません。
判る人がいましたら、教えて下さい。


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タグ：VW　Golf5　ブレーキランプ交換　LED化 GTI